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Os motoristas teresinenses
devem ficar atentos às modificações
que vão acontecer no trânsito
da Capital nos próximos
meses. Como parte do novo de
sistema de transporte público,
serão construídos corredores
exclusivos para a circulação de
ônibus. A construção dos dois
primeiros corredores é orçada
em cerca de R$ 11 milhões e as
obras são realizadas pela Prefeitura
de Teresina, com recursos
do Programa de Aceleração do
Crescimento (PAC).
O Corredor Exclusivo Segredado
I vai ligar as avenidas
Henry Wall de Carvalho, Barão
de Gurgueia e Joaquim Ribeiro.
A nova faixa inicia no terminal
de integração do Parque Piauí,
na zona Sul da cidade. Já o Corredor
Exclusivo Segredado II
liga a Miguel Rosa à Rua Irmã
Alzira Carvalho, no bairro Promorar,
também na zona Sul.
Os corredores exclusivos estão
sendo implantados nas faixas que
ficam ao lado do canteiro central
das avenidas. Com isso, os retornos
ainda existentes serão fechados
e todos os cruzamentos vão
receber semáforos. As paradas de
ônibus também vão mudar de local
nas vias que receberão os corredores,
passando a ser instaladas
no canteiro central.
“O princípio de um corredor
é uma via exclusiva para ônibus,
que não sofra nenhuma interferência.
Para que isso aconteça,
nesses locais não vai mais haver
retorno e apenas os principais
cruzamentos devem continuar
existindo, com semáforos”, explica
a diretora de Transporte Público
da Superintendência Municipal
de Transporte e Trânsito
(Strans), Cíntia Machado.
A implantação dos corredores
exclusivos é uma tentativa de
reduzir o tempo das viagens dos
ônibus que fazem o transporte
coletivo em Teresina. De acordo
com Cíntia Machado, a mudança
deve resultar no aumento
da frequência dos ônibus, melhorando
os serviços prestados
à população.
“A ideia do corredor é priorizar
o transporte público e diminuir
o tempo de viagem. Isso vai
causar um grande impacto na
mobilidade urbana da cidade,
além de agilizar o atendimento
aos usuários do sistema”, comenta
Cíntia Machado.
Os dois primeiros corredores
exclusivos segregados devem ficar
prontos no segundo semestre
deste ano. Até lá, a Strans
pretende realizar ações educativas
para alertar os motoristas
da Capital sobre as mudanças
que vão acontecer no trânsito
da cidade.
“A população já está ciente
que essas vias vão sofrer alterações
e que a prioridade é para
o transporte público. O usuário
do carro tem muito mais
mobilidade do que o usuário
do transporte público, pois o
ônibus não pode fugir do seu
itinerário. Com a implantação
do corredor exclusivo, o serviço
de transporte coletivo tende
a melhorar significativamente”,
pontua.
Além dos corredores exclusivos
da zona Sul, mais cinco corredores
com o mesmo modelo devem ser
construídos em diferentes regiões
da cidade, são eles: Corredor da
Avenida Gil Martins, que irá ligar
a Avenida Maranhão ao terminal
do Itararé; Corredor Leste, que
compreende as Avenidas Presidente
Kennedy, João XXIII e Frei
Serafim; Corredor e faixas Norte
II, na Avenida Duque de Caxias
e Ruas Magalhães Filho e Anísio
de Abreu; e o Corredor Sul III, na
Avenida Maranhão.