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Restando somente 11 quilômetros para ser concluída,
a BR-235/PI B (trecho Gilbués/Santa Filomena) poderá ser paralisada
por falta de pagamento. Segundo informações colhidas Blog do José Bonifácio,
desde agosto de 2014 que a Construtora Sucesso não recebe repasses oriundos
do DNIT, via Setrans (Secretaria Estadual de Transportes).
De acordo com alguns relatos, de fontes fidedignas, o débito não tem nada a ver
com o Governo Federal, que repassou cerca de R$ 15 milhões à
Setrans/Governo do Estado do Piauí), conforme estabelece o Convênio
nº UTI-18-00004/2007-00, entre o Departamento Nacional de Infraestrutura
Terrestre (DNIT) e a Secretaria Estadual de Transportes (Setrans). O
problema parece ser fácil de resolver, pois que - até onde se sabe - falta
apenas a Setrans, através do seu novo secretário, Gulhermano Pires,
autorizar o repasse do valor reclamado.
Algo como se estivesse faltando alguém para assinar a liberação da parcela.
Inacreditável!
�‰ inaceitável, portanto, que isso tudo esteja ocorrendo. O povo de Santa
Filomena, que durante décadas sonhou com a estrada Gilbués/Santa Filomena, não
merece mais essa triste realidade.
Não é possível que a nossa esperada BR-235, obra do PAC (Programa de
Aceleração do Crescimento), de vital importância para o Piauí, encampada pelo
então senador Wellington Dias, que desencadeou o processo de federalização,
seja paralisada por um motivo tão banal. Iniciada - oficialmente - no dia
20 de janeiro de 2012, o valor do convênio, assinado em 31 de dezembro de 2007,
é de R$ 122.290.979,33 (cento e vinte e dois milhões, duzentos e
noventa mil, novecentos e setenta e nove reais e trinta e três centavos), tendo
o DNIT, na qualidade de �€œDELEGANTE�€, responsável pela concessão e/ou
repasse de recursos à SETRANS(Governo do Piauí) como �€œDELEGADO�€, a quem
cabe promover as desapropriações de bens em áreas atingidas pelos trabalhos
objeto do convênio, necessárias à faixa de domínio da rodovia.
A pavimentação chegou ao km 119 (localidade Campeira),
estando a 11 quilômetros da zona urbana de Santa Filomena. Mesmo com poucos
homens e máquinas trabalhando, em função do não pagamento pelo Governo do
Estado/Setrans (Secretaria Estadual de Transportes), o serviço de terraplanagem
atingiu o km 128 (Auto Posto Pires), na confluência com a PI-254. Já a
ladeira das Novas, que começou a sofrer processo erosivo, se inicia no
quilômetro 58 e tem 2.400 metros de extensão, está muito próximo de ter suas 03
(três) pistas pavimentadas.
Por outro lado, embora a BR-235/PI (Gilbués/Santa Filomena) esteja quase
concluída, até o momento nenhum bem desapropriado foi indenizado. Cabe à
SETRANS (Governo do Estado do Piauí), como �€œDELEGADO�€, dar impulso às
desapropriações de bens atingidos pela estrada Gilbués/Santa Filomena. �‰ mais
um assunto a ser tratado com o governador Wellington Dias.
Há denúncias, ainda, de que na cerca de proteção da rodovia vem sendo empregada
madeira de má qualidade, que terá pouca durabilidade. Não sabemos de quem é a
responsabilidade, mas achamos que o fato deveria (e deve) ser investigado pelo
Ministério Público Federal.
Edição: Henrique Guerra
Por: Henrique Guerra